Los motores diésel actuales (tecnologías Euro 5 y Euro 6) están diseñados bajo estándares de máxima precisión, utilizando sistemas de inyección Common Rail que trabajan a presiones extremas y con holguras de apenas unas micras. Sin embargo, esta avanzada tecnología se enfrenta a un grave problema químico: la formación de hidroperóxidos.
Mejora el rendimiento del vehículo, lo que ayuda a disminuir el consumo de combustible.
Una sola aplicación dura hasta 20.000 kilometros durante los cambios de aceite que se produzcan en ese periodo.
Podría llegar a reducir hasta un 70% de emisiones de gases.
